老巴比的cajon遐想天地

騎車是一件十分令人感到愉悅的事，至少老巴比是這麼認為，尤其是在鄉間或是山中，應該也有不少看倌能同意這個說法。但是在騎車過程當中，絕對不會是寂靜無聲或是只聽到蟲鳴鳥叫，怎麼都避免不掉的就是外來的 "噪音"。

這外來的 "噪音" 可大分為三類，一種是環境中其它車輛或是事物產生的聲音，像是大卡車經過的隆隆聲、示警的喇叭聲、其它機動車輛或是機具的運作聲。第二種是自身騎乘車輛的引擎或馬達聲 (這點可能有些看倌不同意，特別是 "聲浪" 追求者) ，最後一種就是老巴比這次要討論的風切聲。

在眾所期待之下，終於等到SENA的量子系列，在耳機產品中，量子系列包括了二款由原來50系列升級的50S及50R，以及另一款結合了藍牙、網狀對講及4K攝影機的50C (撰稿時尚未有上市日期)。
但是，量子系列的重點並不是在於那些網狀、藍牙或是攝影機功能，SENA推出量子系列的目標是在藉由與音訊大廠Harman Kardon合作，大幅提升此系列產品的音訊品質，包括了揚聲器及麥克風。老巴比這次就以量子系列的50S來做個說明。

SENA在去 (2021) 年11月的EICMA摩托車展中發表了一系列採用Harman Kardon音訊技術的耳機及安全帽 - 量子系列。透過結合了Harman Kardon的音訊技術，讓SENA量子系列的聆聽體驗擺脫了大家對於車用藍牙耳機一味追求低頻及大音量的方向，朝向提供高音質的聆聽及收音雙重提升，SENA藍牙耳機在操控與溝通上趨向更為精準與輕鬆。

是的，您沒看錯，就是講SPIDER ST1與其它SENA藍牙耳機之間的藍牙對講配對與連線，想必看倌您也是有這樣的需求才會費盡千辛萬苦來這裡尋求解答。
首先，由於SPIDER ST1並不是採用真正的藍牙對講配對功能與其它耳機進行配對連線，所以SPIDER ST1並不適合在藍牙對講鏈中央做為橋接的角色，SPIDER ST1只能在藍牙對講鏈的終端，不論是所謂的第一台或是最後一台。

2021年中，SENA發表了第一款純網狀對講功能的SPIDER系列 (ST1及RT1)，不過僅以限量方式於北美地區銷售；今 (2022) 年初，我們終於迎來了SPIDER ST1，讓騎士們能夠有另一種更為方便且實惠的選擇。

SENA自從2017年第四季推出30K，一款整合了藍牙與網狀通訊的機車用的通訊耳機後，網狀對講的架構雛形已然建立。在當時，對於這種無需配對、一鍵即連、無連線人數限制的新機車通訊概念，多半停留在適用於大型車隊專用的範疇，甚至在30K及後來50系列都還保留著藍牙對講功能，做為一種橋接藍牙通訊進入網狀通訊的媒介，嘗試引領慣用藍牙對講的騎士一睹網狀對講無窮潛力及方便性。
 

當進入SENA MOTORCYCLES APP主頁時，在畫面右上角有個齒輪圖示，這是用於進行連線耳機的功能設定與韌體更新 (包含WIFI轉接線)。進入功能設定頁面之後，主要有二個設定相關的功能：裝置設定及經由WIFI更新，如下圖之C與D。
A. 設備名稱：在這裡顯示以藍牙方式連線的主機名稱，而右側的筆形圖示則是提供使用者更改主機的名稱。

電話頁功能可能是SENA MOTORCYCLES APP中重要性不那麼高的一頁，主要只是用來建立、保存及編輯速撥電話號碼。首次進入此頁面 (且主機未設置速撥號碼) 時，會先要求新增速撥的電話號碼，待建立一筆資料後，爾後進入此頁便會直接顯示速撥清單 (如下圖)。
清單頁

在SENA MOTORCYCLES APP的音訊頁中，以50S為例，包含了二種音訊功能的設定及操作 (依主機功能而定)，分別是音樂及FM收音機。分別說明如下。
音樂

在點選SENA MOTORCYCLES APP畫面下方 "對講" 頁籤後會進入對講功能頁面，在此頁面中包含了網狀與藍牙對講功能。基本上在此頁面中已包含了幾乎所有可在主機上硬體的操作功能。接下來就看看對講頁中的功能有哪些。