老巴比的cajon遐想天地

(續上篇)
安全帽型式與麥克風選擇
當夾具或黏性固定座的安裝完成後，其它的配件將逐一安裝。在SENA耳機機的包裝中，通常至少有二款麥克風，一款是全軟線的麥克風，另一為有線的硬桿麥克風 (蛇管可彎式) ，而像是20S EVO / 30K / 50S則因應夾具而多了一款純硬桿麥克風 (安裝在夾具上)。

經過一番內心掙扎！？呃~~ 應該是說一番深入研究後，想必看倌已經找到符合需求的SENA耳機，不論是什麼通訊架構，或是有沒有帶攝影機，最終在使用之前的一個必經過程 - 安裝，決定了在使用中是否能夠達到操控方便與安全的目的。
 

曾經在先前的內容中聊到有關藍牙及MESH對講相關的限制，其中一項是與選購當下決定相關的 - 支援對講人數。
在SENA的所有藍牙耳機型號中，基本上以雙向、四方、八方及無限制 (MESH) 做為對講人數的區分，以下分別針對各個支援人數進行說明。

在2019年底，基於MESH 1.0的架構，強化了連線的穩定性及通訊區隔，SENA提出了MESH 2.0，除了在新品50系列 (50S及50R) 上採用新版MESH 2.0外，原有的30K及+MESH (註) 也全部透過韌體的升級，將MESH 1.0完全提升至MESH 2.0，讓所有MESH功能的產品一致化。
相較於MESH 1.0，MESH 2.0在通訊區隔上進行強化。原來的MESH 1.0在公開模式下，只提供一個通道，只要耳機在公開模式下，所有在範圍內的MESH耳機都會全部連線，無一例外。但在MESH 2.0下，公開模式提供了9個通道，我們可以把這9個通道想像成9間會議室，騎士在公開模式下，可透過操作耳機選擇要進入哪一個會議室 (通道)，只要在相同的會議室 (通道) ，耳機就會自動連線，而其它會議室 (通道) 的耳機無法聽見與溝通，以建立一個小區隔，方便分眾通訊。

經過前面幾次的說明，想必看倌對於機車用藍牙耳機的應用 / 連線架構及限制有了初步的瞭解，這樣的架構適用於人數較少 (低於8人或4人) 的通訊應用，甚至有些適合獨駕騎士。對於人數較多的車隊或團體來說，這樣的架構反而形成了無法解決的障礙，特別是在於連線人數。
因應騎車通訊的需求日益增加，跟隨車隊或團體的騎士經常碰到的就是受限於藍牙通訊的人數限制，必須將車隊或團體分割成數個小單位，以符合藍牙耳機的限制。雖然用上了機車藍牙耳機，但在實際的應用上，還是出現了小組與小組之間無法溝通的問題。

每一位使用機車藍牙耳機的騎士都會有想要連接的外部設備，手機肯定是要的，有些騎士會用專用導航機、測速器、藍牙整合器、藍牙無線電...等等。
 

使用過機車用藍牙耳機的騎士大概都不否認的確有其方便性，不論是聽音樂、撥接電話、語音導航或是對講通訊，讓在路上有距離的同伴瞬間就如同坐在身邊一般。
 

上一篇中我們在聊到藍牙對講連線架構時提到有關距離的問題，這應該也是不少對藍牙耳機有興趣的騎士除了對講人數支援之外相當關注的一點。
 

在絕大多數的藍牙設備使用者的觀念中，藍牙不過就是用手機把藍牙喇叭或耳機連線起來放音樂。沒錯，這只是藍牙應用在一般的用戶需求裡所呈現的樣子，但藍牙真的就只是這樣嗎？用 "冰山的一角" 來回答，看倌們應該就可以知道答案，藍牙不是那麼簡單與單純。
老巴比對於藍牙沒什麼研究，所有的相關的應用知識全來自於使用SENA耳機，所以就以機車藍牙耳機的應用來說說藍牙的應用及架構。

不論是機車藍牙耳機新手或是曾經使用過類似產品的騎士，SENA的藍牙耳機功能及型號與其它品牌耳機相較，算是相當全面與細緻，這當然是拜軟體 (韌體) 與硬體效能之賜，但對於初次接觸SENA耳機的用戶來說，可能不是那麼容易就能找到適合自己需求的產品。
站在一個先行者的立場，建議用戶在選用SENA耳機之前，做功課是不可少的，至少必須考量以下項目：