
隨著SENA逐漸的將旗下中高階耳機 "網狀化",在傳統式的外掛耳機之後,目前將目標轉向嵌入式的耳機,先以專為Shoei的安全帽訂製的SRL系列為對象,推出 "SRL-MESH"。
SENA SRL-MESH
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近來,有越來越多的重機搭載了音訊資訊系統 (以下稱車載系統),在機車上設置一個觸控螢幕,透過車載系統內建的功能,將外部設備 - 諸如藍牙耳機、手機,連接在一起,經由操作車載系統來獲取手機上的訊息並傳送至耳機中。當然車戴系統也還有其它功能,像是收音機,但這不是老巴比要在此說明的。
這樣的設計自然可以讓騎士在行駛途中有些便利性,不過大前提是必須能夠先正確的將這些裝置連接起來。
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"音訊多工 (覆疊)" (混音) 一直以來都是絕大部分SENA耳機必備的功能之一 (目前在本地引進的騎士用耳機型號中僅3SPLUS不支援此功能),但由於主機設計的架構不同,在應用的情境中會有些要注意的地方。
根據SENA對 "音訊多工 (覆疊)" 功能的定義,這個大部分用戶俗稱混音的功能,主要是在 "對講" 模式下同時聆聽音樂、FM或導航的聲音,而這些被歸類成背景音訊的聲音,依照設定會在對講聲音出現時以較低或不變的音量與對講聲音同時存在。
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在前一篇 "
[只聊SENA] 韌體自動更新 聊聊WIFI轉接線 (上)" 中,老巴比針對了SENA的WiFi轉接線稍做介紹,並說明了如何將WiFi轉接線與家中的WiFi區網連接。在文中曾建議看倌在將WiFi轉接線與WiFi區網連線之後,務必將 "語音提示語言" 改成自己適用的語言,這是為了避免出現一些語音提示語言版本的狀況。
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韌體更新一直以來是幾乎所有3C商品維持功能、效能及穩定性的最佳方法。SENA耳機也不例外,全系列耳機都能夠透過韌體更新進行功能除錯、提升功能與效能。
但由於韌體文件的體積少則數MB,多則超過40MB,因此絕大多數經由電腦以USB線連接更新,快速與穩定是這個更新方式最明顯的優勢。至於無線方式更新,以目前無線技術的頻寬來說,透過WiFi區域網路大頻寬能夠與電腦更新相提並論。
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在過去二年,全球經歷了晶片短缺的噩夢,各種會使用到電子晶片的產品,或多或少的都經歷了搶奪大戰,SENA在這混亂的當下,也不可避免的受到波及。最先受到影響的是FM晶片,在沒有明確交期的情況下,為了不影響全球生產進度,SENA決定取消部分中低階耳機的FM功能。
不久之後,為了徹底的避免主晶片出現相同的情況,SENA也針對主晶片尋求一個更穩定且合適的來源,以確保全球供貨不致中斷,因此部分的耳機也進行了主晶片的移轉。至此,相同的主型號因為功能或主晶片不同,而出現了不同的硬體版本。
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當SENA Motorcycles APP整合了幾乎所有的SENA耳機在同一個APP進行操控時,SENA的攝影機系列耳機還必須透過另一個APP執行與攝影相關的設定,
SENA Camera APP便成為具備攝影功能的SENA通訊耳機必備的另一個手機軟體。
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在今 (2022) 年初,SENA Motorcycles APP正式的推出後,在此後的十個月內,SENA目前絕大部分的機車用藍牙耳機都已納入支援的範圍內,而在本地銷售的耳機除了藍牙4.0以下的型號外,其它都已經轉換至Motorcycles APP了。
老巴比在前陣子針對Motorcycles APP的共同架構部分,分成6篇進行說明 (
[只聊SENA] SENA MOTORCYCLES APP介紹 1~6),請看倌們自行參閱。接下來, 將逐次針對不同系列耳機在Motorcycles APP中的 "裝置設定" 內容及設定進行說明;就讓我們先從量子系列看起,此篇內容適用於量子系列
50S、
50R及
50C (包含早期之50S與50R)。
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時序進入初秋,天氣日漸舒爽,黃總又約了老趙一同騎車,這次老趙戴著新買的3/4安全帽,也因為與先前全罩式安全帽不同帽型,耳機換上了不同類型的麥克風。在途中,黃總一直覺得老趙今天聲音好像有氣無力,總是聽不清楚老趙在說些什麼,也暗自懷疑是不是年紀到了,聽力不復以往。
趁著途中小憩,黃總向老趙抱怨聽不清楚老趙的聲音,二人就利用還沒脫下安全帽時,試試看到底是什麼原因,此時黃總一眼就看出害他自我懷疑的原因 - 老趙使用麥克風的習慣導致一路上黃總聽不清楚對話的聲音。
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上週,SENA正式的發布了針對ST1-01的韌體更新1.1.6版,這個版本修正的只有一個問題,但卻是會影響所有使用ST1-01 (ST1-10則不在此版影響範圍) 的騎士的使用習慣。
ST1-01的1.1.6版韌體主要是改善麥克風被觸發的門檻,在大群組對講過程中,因麥克風易受到環境噪音的影響而被觸發進入所謂 "open mic" (在收音模式中) 模式,若是被觸發的麥克風超過最佳同時通話品質人數上限 (規格為6人) 時,其它人的麥克風會被暫時關閉直至 "open mic" 人數低於上限。
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