騎車是一件十分令人感到愉悅的事，至少老巴比是這麼認為，尤其是在鄉間或是山中，應該也有不少看倌能同意這個說法。但是在騎車過程當中，絕對不會是寂靜無聲或是只聽到蟲鳴鳥叫，怎麼都避免不掉的就是外來的 "噪音"。
這外來的 "噪音" 可大分為三類，一種是環境中其它車輛或是事物產生的聲音，像是大卡車經過的隆隆聲、示警的喇叭聲、其它機動車輛或是機具的運作聲。第二種是自身騎乘車輛的引擎或馬達聲 (這點可能有些看倌不同意，特別是 "聲浪" 追求者) ，最後一種就是老巴比這次要討論的風切聲。
老巴比為什麼要聊聊風切聲呢？原因之一是前述三種噪音，只有風切聲是持續性、與速度相關，並且在某程度上可控制；另一個原因則是話說前陣子遇到一位用戶抱怨使用SENA某款耳機，在騎車過程中講電話，聽不清楚對方的聲音，即便將耳機音量調到最大聲還是沒改善，因為 "風切聲太大"。在經初步瞭解後，並不是對方傳來的風切聲，而是己方騎車時聽到的風切聲造成的。
這位用戶的情況，或許只是一些單獨個案，但顯示了一個認知的問題：透過耳機聽到的聲音到底與哪些因素相關？
1. 以電話或是LINE通話來說，對方拾音的音量。
2. 對方環境噪音。
3. 己方收聽的音量。
4. 己方環境噪音。
按照用戶描述，顯然前三項均已排除，第4項中的風切聲是用戶用以判斷SENA耳機音量不足的原因。
以一般經驗來說，應該所有的騎士都能體會，使用全罩式或掀罩式的安全帽所感受到的風切噪音會比開放式安全帽來得低許多，即便是採用3/4罩，放下面罩也能夠減少風切噪音到達某一程度；再者尺寸大小能夠貼合頭部的安全帽也會比過大的安全帽來得更安靜。
若是從耳機的設計角度來看，耳機的音量與功放電路、揚聲器單體有關，在物理特性上有一定的極限。在傳統的架構裡，揚聲器單體的尺寸與音量是成正相關的，若是功放設計超過揚聲器所能負荷，輕則破音，嚴重的就是直接掛點，不出聲了。另外，耳機的音量設計也會受到規範，原因在於保護聽力的要求。
除了自己聽到的聲音會受到風切噪音的影響外，在通話應用上，麥克風拾音也是會遇到相同的情況，除了透過麥克風的外型結構設計降低噪音干擾外 (如SENA量子系列)，軟體降噪的支援也是耳機設計上主要的一環，但這些都是有其極限的。
SENA量子系列麥克風外型設計以降低噪音拾取
老巴比對麥克風收音有條黃金原則，特別適用於硬桿麥克風：套上海棉罩並將麥克風置於面罩內。對於收聽的方面來說，在可控制的範圍內降低風切噪音 (選擇合適的安全帽、放下面罩)，也是騎士們在使用耳機時能以舒適的音量聽到清晰聲音的不二法門。
因此，老巴比在經過一些溝通後，最終給用戶的建議是，不論用戶是使用哪種型式的安全帽，先解決風切噪音的問題，再進行後續各項與音量相關的調整！
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