老巴比的cajon遐想天地

SENA自從2017年9月發布了MESH 1.0無線通訊架構之後，長久以來的機車無線通訊就由藍牙逐步的轉向網狀通訊的時代。但由於機車無線通訊的需求不斷提升，應用情境也隨之增加，在2019年底，SENA在MESH 1.0的基礎上，強化了通訊品質及連接性，也在公開模式下畫分出了9個通訊通道，以改善通訊區隔的需求，並在2020年五月正式的應用在50系列的產品上。至此，SENA的MESH無線通訊進入了一個穩定的狀態，所有繼之而來的網狀通訊產品都採用MESH 2.0為網狀通訊的架構。

屈指算算，至今 (2024年年底) 也過去了五個年頭，就在之前不久得自SENA原廠訊息，MESH 3.0將全面取代運行了五年的MESH 2.0成為新產品的網狀通訊架構。

根據老巴比分別得自亞洲區及美國區總部提供的MESH 3.0最新資訊，MESH 3.0在最根本的訊號演算法上已經與MESH 2.0不同，因此在訊號發送與接收上，MESH 3.0與MESH 2.0是不相容的，也就是說採用不同版本的MESH通訊耳機是無法共通的。不過，看倌們也無需擔心，SENA會透過韌體更新的方式，逐漸的將MESH 2.0耳機升級為MESH 3.0版本，但目前所知的是在2025年初開始會逐步的針對所有既有的MESH耳機進行韌體更新，將MESH 2.0升級至MESH 3.0。

除了前面所說的演算法不同之外，MESH 3.0還有一些與前一版本之間的差異，老巴比分別條列出來為各位說明一下。

公開模式通道數
在MESH 2.0架構裡，公開模式提供了9 個通道，每個通道間互不相通，但在同一個通道裡的騎士可以彼此通訊，且無人數限制。然而在MESH 3.0架構下，這個公開模式的通道數由 9 個減少為 6 個，其餘的屬性與前一版相同。根據SENA表示，之所以在MESH 3.0中將公開模式通道數量改為 6 個，主要原因是實際應用上用不到那麼多，減少通道數量，也能夠為MESH 3.0的連接性及穩定性帶來一些貢獻。

非視距通訊品質
由於藍牙及網狀 (MESH) 通訊都是屬於所謂的低功率的射頻，其所使用的無線射頻功率相較於傳統的無線電來得低許多，因此，在通訊距離及抗干擾性上相對較弱 (註)，所以吾人所見這類產品在描述通訊距離時，都是以 "空曠區域" 或是 "可視對方距離" 來陳述。
註：也只有低功率射頻設備可以長時間配戴在身上。

但老實說，在實際的應用情境下，能夠符合廠商要求的環境，實為難得一見，因此，大家對於實際應用的感受，距離遠小於規格表上的長度。特別是在市區中。通常您的車友在一個路口轉彎進入另一條路，消失在您眼前的當下，訊號可能就開始出現雜音，須臾之間或許就斷線了。在這種情況下，MESH通訊也許比藍牙來得好些，但也稱不上優異，畢竟這是傳統低功率無線訊號的限制。

SENA利用全新的網狀通訊演算法，試圖改變長期以來使用者對於前述限制的體驗，讓MESH 3.0的通訊訊號品質與連線穩定性提升到一個新的境界。不論是在蜿蜒山路，或是街道錯綜複雜交叉的市區，即便車友暫時離開您的視線，但您們之間的通訊訊號依然清晰。

避免封包衝突
在數位的無線通訊中，通信的數據 (語音) 是採用封包 (packet) 的方式傳送，一段通訊數據會被分割為固定大小的封包，再一一傳送。在SENA網狀通訊應用裡，支援最多6人同時說話，在此情況下，每個人傳送出的數據會同一時間在整個通訊網中流動，在MESH 2.0及以前的版本，使用者送出的通訊封包會不斷的傳送，當通訊數據封包在通訊網中造成衝突時，就可能會使得封包遺失或傳遞延遲，導致對講通訊的品質變差。

MESH 3.0為解決這種多人通訊造成的問題，設計了這個避免封包衝突的機制，每一個封包都會在封包之間的空檔被傳送至接收端，這樣就可避免通訊品質下降的情況發生。

自動增益控制
實際在大型群體中使用網狀通訊的朋友可能會有這樣的經驗，在一個十數位至數十位騎士的車隊中，每個車友用的耳機可能型號有些不同，除了各種網狀通訊耳機之外，可能還有由網狀耳機帶進來的藍牙通訊耳機，這些耳機上所使用的麥克風或許其增益值都不相同，所以就形成了一種兩難的情況，對那些傳過來較小音量的聲音去調高耳機音量時，卻讓那些音量較大的聲音大過了頭；反過來調低傳來音量較大的聲音，又讓較小的聲音聽不清楚，群體中使用不同型號越多，這情況就越明顯。

其實SENA一直在各個不同型號耳機的韌體上進行調整，但最終還是打算用一勞永逸的方式來處理，因此，在MESH 3.0中加入了自動增益控制的功能，這樣就能夠讓各種不同型號的耳機傳送過來的音量都趨於一致，擺脫那種調與不調音量都不對的窘境。

自適應噪音閘
在此當下之前的SENA耳機上，麥克風都具備一個自動關閉的功能，也就是當耳機在某一段時間內未偵測到高於某一音量的聲音時，就會自動將麥克風靜音，拾取的聲音不會進行後續處理。而當耳機偵測到有高於音量門檻值的聲音時，會立刻的將拾取的聲音開始進行處理，啟動麥克風的完整功能。

這種固定音量門檻的方式是種簡單的初級降噪的一環，適用在一般情況下，當環境噪音音量低於設定值時，麥克風就不會啟動去拾取環境噪音，可保持在對講過程中，只有使用者說話時才會啟動麥克風開始拾音。但是，在實際應用的情境下，環境噪音很可能會因為車速提高的引擎噪音、高速行駛的風切噪音、身旁疾駛而過的大型車輛，或是其它各種突如其來的噪音，這些噪音音量也許高於啟動麥克風的音量門檻，進而不斷的觸發麥克風拾音，即便使用者並沒有說話，還是讓其它車友不斷的聽到從耳機傳來的環境噪音。

雖然，SENA在手機APP中設有啟動麥克風的靈敏度設定，但也還是屬於固定值，並無法隨著環境不同而能夠有不同的音量門檻，所以，在SENA MESH 3.0裡加入可由耳機偵測環境噪音音量，並以浮動的方式不斷調整啟動麥克風的音量門檻，以避免麥克風輕易的被環境噪音啟動。

因此，當環境噪音音量高的時候，啟動麥克風的音量門檻就會比較高，需要更高的音量才能啟動麥克風，所以，在嘈雜的環境中，使用者將需要提高音量來啟動麥克風拾音進行對講，反之，在安靜的環境中，只要較低音量就能啟動麥克風。

較低的資料速率 (data rate)
在無線通訊中，裝置之間的連接性掌控著通訊是否能夠正常運作的基礎，調整降低資料速率可以讓無線訊號在傳輸過程中不易收到干擾，提高訊號的可靠性、減少錯誤率，讓裝置之間連接訊號更穩定。

此外，降低資料速率也可以降低功耗，減少延遲，且讓訊號對於物理障礙物有更好的穿透力，也能夠讓傳輸距離延伸得更遠。

MESH各版本比較表