老巴比的cajon遐想天地

2024年

2024年是個十分熱鬧的一年，並且在這一年中，SENA似乎已將通訊架構全然轉向MESH通訊，不論是高階或入門階，而且對於MESH通訊的最佳化依然在進行著。SENA Taiwan在這一年之中先後的引進了SRL3、MeshPort Red、Expand Mesh、C30及60S五款產品。

SRL3：與SRL Mesh相同的規格與功能，都是在50系列通訊規格與功能上依據Shoei 某些型號安全帽換代進行客製化設計，SRL3主要適用於Shoei Neotec 3 和 GT-Air 3。

SRL3

2021年

由於前一年裡引進了許多新品，同時SENA原廠在2021年耳機項目中僅針對3S升級，推出3SPlus；不過，在這一年中，SENA針對當時的旗艦機種50系列進行再次升級的規劃，這個升級在2022年實現。

3SPLUS-B

2018年

在2017年後期一直到2018年初，SENA陸陸續續的釋出一些有關對於對講通訊協定架構的改革訊息，也就是前述提到準備取代大車隊使用的無線電的方案，具備了全雙工、免配對、無人數限制、....等等碾壓藍牙對講的便利特性；說到這裡，熟悉SENA耳機的老司機們肯定能不假思索的回答 - Mesh對講。

沒錯，就是Mesh對講。這是第一代的Mesh對講系統，基本上都是針對藍牙對講在中大型車隊通訊的短板進行研究開發，底下列出Mesh 1.0 (第一代) 對講的特性。

1. 提供公開模式及網狀群組各一個通道。公開模式連線快速且簡單，只要在此模式下的騎士都能連線，而網狀群組雖需要加入群組的操作，但保有隱密通訊。公開模式與網狀群組之間可透過按鈕操作隨時切換。

2. 通訊人數：由原來最多8人對講 (20系列) 大幅提升至公開模式無人數上限，網狀群組16人。

2015年

在2015年裡，10C無疑是最吸引全球騎士目光的焦點耳機，藍牙對講加上即時攝影功能，再一次顛覆了騎士們的想像，聲音與影像的結合，完整的記錄下騎士們旅途中的點點滴滴。除了首款兼具攝影功能耳機外，隱藏式的入門階3S，也在同一年中被帶了進來。

10C：1080P FHD錄影，再加上拍照功能，而且能夠將對講、音樂等其它的音訊來源訊號一併錄進影片中，對於許多機車Vlog騎士來說，省去了大部分後製配音工作，而且忠實完整的記錄當下情境影像與聲音，讓10C成為機車旅行的回憶創造者。

當然，旅行不是天天有，但騎車可能是日常生活，10C的攝影功能，在每日的工作通勤中扮演了行車記錄器的角色，為騎士們的行車權益保障提供了更明確的證據。

10C

15年，足讓一個呱呱墜地的新生兒完成了國中的學業，一段不長不短的歲月，塞滿了摸索前進的痕跡，每一步伐都是用以同理心為基礎的技術推動著，時光悠悠的走著，逐漸看到了被認同的果實。

15年前，SENA SMH10首次踏上了台灣。拓荒，從來就不是件容易的事，更別說當騎士壓根不覺得行車通訊是個被需要的需求，結果當然可想而知。一年後，SENA Taiwan成立，接手了沒有果實的拓荒成果，開始了新一輪SENA在台灣的深耕史。

在這個四分之一甲子的期間，SENA Taiwan試著站在騎士們的角度，引進符合騎士們需求的通訊耳機，隨著SENA硬軟體技術不斷的進步，SENA Taiwan也提供更多的選擇讓騎士們滿足各方面的需求。在此就讓我們回溯填滿這段苦甜記憶的耳機與技術。

2012年

2024-10-15

身體

時刻諦聽著念頭

覺受著情緒

絲毫不放過

隨之喚醒內分泌

挑起迴圈般的化學反應

無一不如實蝕刻在細胞記憶中

日積月累

終於在數十年不懈輪轉下

若不成就喜悅人生

那就會是

悔不當初的

病 

近來，隨著許多致敬SENA網狀對講功能的產品陸續的出現，這個應用領域在不同品牌間著墨真假MESH的說法，顯得好不熱鬧。

說實在的，SENA的網狀對講算是在機車用無線通訊領域中的奠基者，當然這還包含了單車及各種需要無線通訊領域。在這裡，老巴比將針對SENA的網狀對講模式的特性與可能的應用進行說明。

我們先假想有一個展會，在這個展會中，有許多展間，其中有6個展間是開放參觀的，不需門票或是邀請函，只要選定展間進去了，就能夠在該展間中與所有與會者交流，並且，這開放的展間並沒有人數的限制。

而除了這6個展間之外的其它展間則需要持邀請函或是門票才能進入，每一邀請函或門票只能進入指定的展間，且展間是閉門會議，裡面所有的展示與交流都必須是親歷其境，外人是無法知悉的。這些展間有人數限制，而每位觀展人同時只能待在一個展間中。若是要參觀其它這類展間，則必須離開 (退出) 原有展間，取得另一展間的邀請或門票才能進入。

不過，參觀這些展間的人有個特別的權利，即可以在現在的展間及6個開放展間隨意進出，當自開放展間回到原有的閉門展間時，無需再持票或邀請函即可進入。另外一個較不被注意的重點是，這類展間的數量在理論上是沒有上限的。

關注SENA在台灣市場的看倌們應該發現最近在本地對講耳機市場上出現了有別於以往機車騎士用通訊耳機的產品，其實在早期SENA Taiwan曾代理EXPAND 及 EXPAND MESH二款耳掛式通訊耳機，這次引進的則是主要以單車通訊為主的BiKom 20。

第一眼看到BiKom 20，老巴比心想：〝這未免也太袖珍了吧！〞相較於機車騎士用的通訊耳機，BiKom 20甚至比SF系列超薄尺寸更小，重量也只有約20克，或許是因為設計為單車及一般無頭盔運動 / 活動使用，輕巧便成為主要的設計方向。

老巴比在這不打算細說BiKom 20的規格資料，因為這些在官網上都能找到，不過還是整理一些看倌們需要知道的一些訊息如下：
1. BiKom 20僅支援網狀對講，同時支援Mesh 2.0及3.0，且可與SENA其它支援相同網狀對講功能的耳機連線對話。Mesh對講的版本必須透過SENA Cycling APP進行切換。
2. BiKom 20採用單邊設計，主機上包含了麥克風及揚聲器，輸出音訊屬單聲道，與機車騎士用通訊耳機的立體聲不同。
3. 目前的BiKom 20不支援音訊多工，亦即在對講通話過程中，手機上的音樂、導航APP的聲音訊號暫時進不來，必須停止對講後，這些訊號才會送到耳機上。
4. 與SENA其它絕大部分通訊耳機一樣支援APP設定及韌體更新 (OTA) 功能，使用Sena Cycling APP。

沒空看全文，花個幾分鐘用聽的也可以。

不消說，你肯定有騎摩托車，對吧？也一定看過人家騎車隊伍，大家邊騎邊講話，感覺超讚的對不對？你知道嗎，說到很多人騎車時用的那種可以聊天、聽音樂、聽導航的耳機，不能不提到 SENA。

最早一開始，SENA 主要就是做給摩托車騎士用的這種藍牙通訊耳機。但後來發現，其實不只騎車會需要這種方便溝通的東西，像運動、騎腳踏車、玩海上活動甚至工作場合，也都需要。所以他們家的產品就越來越多樣了。

不過呢，SENA 最早開始做摩托車耳機的時候，有個很酷的小故事。他們最早的設計師和工程師，大多數本身就是愛騎車的人！你想想看，自己就是個騎士，最知道騎車的時候會遇到什麼狀況，會有哪些需求。所以他們做出來的東西，就是站在「我自己騎車要用，要怎麼設計才好用又安全？」的角度去思考。

正因如此，SENA 在設計摩托車騎士耳機，心裡頭最重要的那個想法，就是「安全」！特別是在高速騎車的時候，風呼呼地吹，周圍環境變來變去，這時候要操作耳機，千萬不能分心了, 是不是？他們想盡辦法，不論是耳機的外型設計，還是裡面的厲害技術，通通都是為了讓你「安全」地享受騎車的一切樂趣，同時又能方便地講話、聽音樂或聽導航。

"混音" (音訊多工) 這個在騎士用的藍牙 / 網狀對講耳機上一個不可或缺功能，你瞭解多少？這個在SENA的耳機上，兩個音訊來源的聲音是可以個別的設定音量，因為它是軟體基礎的功能，也正因為如此，似乎有些複雜，在不同型號上也存在著不同的處理方式。

在應用的範圍中，二個聲音除了能個別的調整音量之外，當在 "前景音" 出現時，"背景音" 可以自動的降低音量，以避免干擾到 "前景音" 的聲音，讓騎士可以聽得清楚些。但是，誰是 "前景音"，誰又是 "背景音"？到底是如何區分的？

音訊多工模式定義
在區分 "前景音" 與 "背景音" 之前，我們需要先瞭解SENA耳機對音訊多工的運作定義 - "音訊多工 (藍牙對講音訊多工及網狀對講音訊多工) 允許你在對講同時聆聽音樂、FM廣播或GPS導航指令"，也就是說音訊多工的功能是針對 "對講" 模式下，能同時聽到其它訊源的聲音，要特別注意是在對講模式下。

前、背景音區分
在此模式下，"前景音" 即是當下主要的運作功能 - "對講" 聲音，不論是藍牙對講還是網狀對講，而在此同時其它音訊來源如手機音樂、手機導航APP語音指示、耳機自帶的FM收音機 (部分型號支援)，這些聲音都是屬於 "背景音"。

或許有看倌會問，那手機的電話、VoIP通訊 (如LINE)，也算 "前景音" 嗎？在廣義上是，但這些功能在藍牙耳機應用上，是屬於最高優先權的功能，在運作時是獨佔訊號通道的，因此不會允許有其它前述的音訊來源在此時發出聲音，少數型號允許以第二手機配對的導航機語音指示可在通訊模式下同時出聲，但這個導航機的聲音與電話同屬 "前景音"。

只要你是SENA耳機的使用者，想必對於SENA Motorcycles APP不陌生，透過SENA Motorcycles APP進行耳機功能的設定，調整更適合自己使用情境的需求，透過這個APP，也大幅減少了在耳機上硬體的操作，也更直觀的瞭解耳機的設定狀態。

不過，在今 (2025) 年農曆春節期間，SENA釋出了新的一版SENA Motorcycles APP (Android 3.0.1版)，雖然名稱沒有變更，但其實是改版後的版本，操作方式與架構都與原有版本有著明顯差異，老巴比就以60S為例，針對新版本的內容與操作項目進行說明。

在耳機與手機透過藍牙連線的狀態下，開啟新版的SENA Motorcycles APP後會先進入主頁，如下圖，老巴比將按照截圖上標記的數字順序分別說明，並在稍後分區塊進入子頁面介紹。

[1] 我的裝置：點選在主畫面左上方這圖示，會進入曾經連線過的耳機列表。 

[2] 設定：點選這圖示會進入 "設定" 頁面。

癥狀：耳機更新MESH 3.0韌體後無法與MESH 2.0耳機連線

原因：MESH 3.0的技術不同於MESH 2.0。
影響範圍：所有升級至MESH 3.0的耳機。

原因解析：MESH 3.0與MESH 2.0兩者演算法不同，傳輸資料率也不一樣，因此不相容，所以更新後的耳機除非在APP中切換為MESH 2.0，否則將無法互相連線。

處方：請在升級後的耳機所連線的SENA Motorcycles APP中，將 "MESH 3.0" 功能關閉(預設為開啟)，即可切換成MESH 2.0，在切換之後，請關閉耳機並重新開機以套用設定。

附註：MESH 3.0的更新會以分次方式進行，較早期的MESH耳機會在2025年2月底至3月底進行更新，像是50C-01、50S-01、50R-01，以及其它型號 "-01" 的版本。至於MESH轉換器，諸如MeshPort系列及+MESH，則需與專用APP改版一同進行，會再更晚一些。